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十万人滞留呼唤舒缓春运压力点
缩小 放大

核心提示:晚点发生了、滞留出现了,救急肯定是当务之急。如何设计更好的进站路线,如何进一步缩减程序流程,如何更好地改进站内空间布局,提高管理效率,都是需要回答好的问题。

晚点发生了、滞留出现了,救急肯定是当务之急。如何设计更好的进站路线,如何进一步缩减程序流程,如何更好地改进站内空间布局,提高管理效率,都是需要回答好的问题。

广州火车站,可以说是春运的一个“地标”。据报道,2016年春运的返乡高峰中,受连日暴雨和设备故障等因素影响,广州火车站再次遭遇挑战,最高峰时超过10万旅客滞留广场及周边地区。

广州是春运的“关键点”,而广州火车站无疑就是“压力点”。2008年南方冰灾时,广州站曾发生大面积旅客滞留。人群将晕倒的女孩托举而出的画面,可谓中国春运的代表性场景。去年春运期间,广州火车站日均发送乘客超过百万人,这么巨大的客流量,无论哪个环节稍有差池,就难免出状况。

这些年来,春运发送人次虽然不断增多,紧张状况却在不断缓解。高铁运能大大提升,航空分散更多旅客,私家车出行也越发普遍。交通运输是一个系统,火车站只是一个“终端”,几乎所有的问题,最终都会反映在车站。广州火车站的大面积旅客滞留仍然让人看到,影响春运的因素如此之多,仍需不断舒缓春运的“压力点”,让回家的路更顺畅。

晚点发生了、滞留出现了,救急肯定是当务之急,火车站能做的工作很多。从改变列车值乘人员作业流程,到呼吁乘客不要盲目提前候车,再到增开列车替换晚点较多的车次,相信从来就不缺考验的广铁集团,应能处理好这些状况。长期来看,如何设计更好的进站路线,如何进一步缩减程序流程,如何更好地改进站内空间布局,提高管理效率,都是需要回答好的问题。毕竟,谁也不能保证春运期间总是风和日丽。

去过广州火车站的人都知道,这个有着40多年历史的老站,候车厅相对比较狭小。数据显示,广州火车站站内11个候车室及大厅同一时段仅能容纳2.3万人,车站广场搭建的16个临时雨棚同一时段仅能容纳2万人。而因为在城市中心区,改造扩容的难度也很大。从这个角度看,如何随着城市的发展,规划和处置好火车站这样的交通枢纽,确实也是应该考虑的事。

应该说,在应对春运上,技术手段大大进步了。今年,各地纷纷发布春运“大数据”,这样的数据不仅是事实记录,更不仅是成绩展示,而应该成为实实在在的工作参考。哪些道路上车辆多、哪个方向乘客多、哪些车站候车者多,在数据支撑的基础上,进行有效的资源调配、预案管理,相信能更好地防患于未然。同样,实时监控的录像、方便快捷的网络,都是可资利用减轻压力的手段。

一头牵绊着最广大的乡土中国,一头则深入最轰隆的世界工厂,广州火车站可说是当代中国从“固态社会”向“液态社会”转变的符号。相信未来,随着更方便快捷的春运和更科学高效的管理,这座火车站或将成为“发达中国”“现代中国”的象征。

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